手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆分发。 本文图片由 分发员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年380天在外,地图分发员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,其他每个人看后前一天才知道,一群人几乎天天全部都在用的手机地图,头上竟然还有非要多人在付出。紫牛新闻记者深度1采访了地图数据分发团队,揭示一群人生活中难以拖累,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上原先传我每个人的收入,分发员很吃惊

  最近使用百度地图,都非要发现带全景的道路很多了,查询的地方是有哪些样子,点一下全景就能看后。有有哪些数据,全部都在地图分发员在头上默默分发到的。

  分发员“拿百万年薪,1年工作380天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是原先的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据分发品牌大使于澄取得联系,首先问的已经 分发员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席分发师时,给出的年薪标准。

  “是因为 一群人最近搞了一另一两个 分发训练营的活动,对这俩职业其他推广。前一天的媒体是因为 没搞清楚情况汇报,把招募首席分发师的待遇当成了普通分发员的,炒作成了‘年薪百万’。那天一群人看后新闻的前一天也很吃惊。”

  车辆分发团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“这俩报道人太好挺火的,最近老会 有好多人在问我,其他就在我正常分发的前一天,全部都在其他每个人会过来问,老会 会有其他每个人拍我的分发车。”

分发员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根前一天学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,已经 去中国农业科学院做认知计算的大数据补救。编程的工作比较枯燥,他想释放一下我每个人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了分发员。

  与李根相比,步行数据分发负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建是因为 是8年半的元老级分发员了,大学毕业就做这俩工作。

  想当地图分发员,关键是都还可不可不可以 吃苦,是因为 要长期在户外作业。非要认真、仔细,是因为 分发到的数据全部都在第一手资料,是因为 态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  是因为 工作性质的限制,百度地图数据分发团队中除了形象大使于澄,其余全部都在爷们,其他很年轻。

  于澄说,“是因为 有有有哪些要求,目前百度地图分发员的平均年龄在80岁以内,年龄比较大励志的话 ,家庭和身体是因为 全部都在允许。不过年龄全部都在最重要的,主要还是看一另一两个 人的价值观和工作方向。”

  现在百度招分发员最多的还是车采,是因为 车采工作量最大,工作范围最广。做车采有一另一两个 要求,已经 非要会开手动挡汽车。于澄解释说,是因为 车队里的手动挡车比较多,又非要让分发员随意挑车,其他其他有这俩要求。

  李根说,车辆分发工作量比较大,一台汽车使用两三年是因为 就要报废,其他其他车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳取舍。

  咋样分发

  地毯式推进,能走汽车的路全部都在跑

  “地图分发涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,全部都在去实际跑一遍才知道有哪些样子。”于澄说。

  现在使用车辆分发数据比较多,相当于占总工作量的70%。步行分发主已经 去其他车到不了的地方,比如说景区底下的道路、景点和全景等。

  还有其他工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,已经 指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和实物情况汇报的分发。现在其他大型商场,打开百度地图都非要看后每一层每家店面的位置,有有哪些全部都在靠分发员去做。

  不少人在使用手机地图时,全部都在过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户我每个人主动更新信息点数据更多,是因为 一群人更新频率比较快,其他我每个人了解情况汇报,有前一天比分发员很慢。不过原先的数据主要集中在城市繁华区,在整个分发底下占的比重并全部都在太高,绝大每种不太热闹的地方,还是得依靠分发员。

  地图数据分发全部都在随便跑一趟就行,已经 全覆盖,地毯式推进,只已经 能走汽车的路,每第二根全部都在跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据分发前一天,相当于过一两年非要复采一遍。在工作时,分发员基本上全部都在以小队为组织,一另一两个 小队会有另一两个 基地,每个基地相当于20多个车队,每个车队相当于有10多我每个人。

  于澄说:“分发员一段时间会在一另一两个 地方作业,做完前一天再转移到下一另一两个 地方。一群人非要节假日,休息的前一天已经 下雨天,平时全部都在用租房子。一年380天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步80公里

  老会 遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆分发的设备全部都在车上,前一天非要一另一两个 驾驶员和一另一两个 设备操作员,现在是因为 采用AI自动化补救,一另一两个 人就都非要把整个分发工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆分发员每天的工作量非要具体要求,但非要很多,差很多早上8点半出发,老会 工作到光线不允许分发时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“一群人法定节日全部都在,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的前一天是因为 就要休息。双休日是因为 天气比较好,还是要出去作业的。是因为 一另一两个 月里已经 一定全部都在好天气,周末是因为 还休息励志的话 ,工作量上不去。”

  比起车辆分发员,步采更辛苦其他,一群人进行全景分发时,身上要背将近80斤重的设备。是因为 设备沉重,会安排另一两个 人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走80公里以上,春夏的前一天白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1五个小时。是因为 景区里有观光车,都非要蹭车偷一下懒,但大每种时间都得靠两条腿走,其他其他“步采们”在微信一群人圈的步数排名,每天全部都在位居前列。

  分发员们常年在外面跑,其他其他地方甚至人迹罕至,老会 遇到意外情况汇报。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采全部都在一另一两个 人开四十公里车作业,工作区域是因为 有一另一两个 县非要大,老会 遇到车辆抛锚的情况汇报。有个分发员的车陷住了,找非要东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找非要了。已经 他打电话给同队的弟兄,让一群人从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区分发时,时不非要进大山,有前一天一天时间不是因为 做完,晚上就随便找个地方住下来,第十天再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月全部都在摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年全部都在2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为一群人点赞

  “丈量”祖国大好河山

  是因为 热爱,其他其他坚持

  李根说,“一群人这俩工作性质已经 相对自由,非要很多的硬性要求,都非要看后更多其他城市和风土民情啊,都非要看后其他其他不一样的人文。这俩工作人太好也比较辛苦,第一已经 非要归属感,还有已经 老会 会出显其他意外情况汇报。”

  不过,现在非要用到地图数据的项目很多,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图分发员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是一另一两个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女一群人有其他影响。不过他现在是因为 有了这俩想法,是因为 今年就要找个女一群人成家。

  孙建说,分发员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的全部都在天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“有有哪些人全部都在对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没特别兴趣是坚持不下去的。”